Test 8

1. Dzienny sygnał M2 "Jazda manewrowa dozwolona" na kształtowej tarczy manewrowej ma wygląd:

a) tarcza w położeniu poziomym

2. Prowadzenie pociągu niewyposażonego w urządzenia pokładowe systemu ERTMS/ETCS nie może odbywać się z prędkością przekraczającą:

b) 160 km/h

3. Sygnał S 7, (Górne światło zielone migające, dolne światło pomarańczowe ciągłe, a pod nim świetlny pas zielony poziomy) oznacza:

a) jazda z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h, przy tym i następnym semaforze

4. Sygnał Z2 "Jazda dozwolona" na tarczy zaporowej zezwala na:

b) przejazd manewrującego taboru kolejowego poza tę tarczę, a nadany łącznie z sygnałem zezwalającym na semaforze w ramach utwierdzonej drogi przebiegu, zezwala na przejazd pociągu

5. Sygnał S 9, (Dwa światło pomarańczowe ciągłe i zielony poziomy pas) oznacza:

b) jazda z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h, a przy następnym semaforze "Stój"

6. Nocny sygnał M2 "Jazda manewrowa dozwolona" na kształtowej tarczy manewrowej ma wygląd:

c) matowobiałe światło na tarczy

7. Sygnał S 11a, (Dolne światło pomarańczowe ciągłe, górne zielone migające i pomarańczowy poziomy pas) oznacza:

c) jazda z prędkością nieprzekraczającą 60 km/h, a przy następnym semaforze z prędkością nieprzekraczającą 100 km/h

8. Sygnał Sp 1, (Dwa światła ciągłe - dolne białe, górne pomarańczowe) oznacza:

b) że semafor wskazuje sygnał S 1 lub Sr 1 "Stój"

9. Gdy tarcza ostrzegawcza przejazdowa wskazuje sygnał Osp 2 "Urządzenia na przejeździe są sprawne", to prędkość jazdy przez ten przejazd wynosi:

c) prędkość maksymalną dozwoloną

10. Sygnał S 12a, (Dwa światła pomarańczowe dolne ciągłe, górne migające i pomarańczowy poziomy pas) oznacza:

a) jazda z prędkością nieprzekraczającą 60 km/h, a przy następnym semaforze z prędkością zmniejszoną do 40 lub 60 km/h

11. Wyjazd manewrującego taboru poza wskaźnik W5 "Granica przetaczania", a gdzie wskaźnika tego nie ma - ostatni rozjazd - na tor, po którym prowadzony jest ruch dwukierunkowy dozwolone jest po otrzymaniu od dyżurnego:

b) rozkazu pisemnego "S"

12. Sygnał Ms1 "Jazda manewrowa zabroniona" (jedno niebieskie światło na tarczy) może zostać pominięty przez manewrujący tabor jeżeli:

b) gdy upoważniony pracownik da zezwolenie na jazdę oraz sygnał odpowiednio Rm1 "Do mnie" lub Rm2 "Ode mnie"

13. Składem manewrowym nazywamy:

a) pojazdy kolejowe sprzęgnięte z pojazdem kolejowym z napędem lub zespół trakcyjny wykonujący manewry. Pojazd kolejowy z napędem może znajdować się za, przed lub między pojazdami kolejowymi

14. Jazda manewrowa za wyprawionym pociągiem może odbywać się na ściśle określonej drodze niezbędnej do wykonania manewru przy dobrej widoczności w odległości:

b) nie mniejszej niż 500 metrów

15. Jak maszynista powinien postąpić podczas jazd manewrowych przez przejścia, przejazdy nie chronione rogatkami:

c) powinien podawać sygnał "Baczność", przy czym prędkość nie powinna przekraczać 20 km/h

16. Kiedy podczas manewrów stosuje się prędkość do 15 km/h?

b) na torze głównym o pochyleniu ponad 2,5‰, gdy lokomotywa nie może być ustawiona od strony spadku

17. Jaką grupę wagonów ładownych lub próżnych można przestawiać bez czynnego hamulca zespolonego?

c) ładownych nieprzekraczające 8 osi rzeczywistych lub 28 osi rzeczywistych w przypadku wagonów próżnych

18. Na jakiej podstawie można pominąć semafor wskazujący sygnał "Stój" na posterunku ruchu oznaczonym literami APO?

c) rozkaz pisemny "S"

19. Sygnał zastępczy "Sz" nadany na semaforze wjazdowym zezwala na:

a) jazdę do najbliższego semafora, tarczy zaporowej, tarczy D1

20. W czasie jazdy pociągu na wieloodstępowej (samoczynnej) blokadzie liniowej, gdy semafor odstępowy wskazuje sygnał "S1" (stój) obowiązuje prędkość jazdy nie większa niż:

b) 20 km/h

21. Przy przejeździe przez miejsce osłonięte sygnałem D 6 "Zwolnić bieg" lub wskaźnikiem W 8 "Wskaźnik ograniczenia prędkości", a prędkość ta nie jest wskazana na tarczy (tablicy), prędkość pociągu nie może przekraczać:

c) 20 km/h

22. Kiedy maszynista może odmówić przyjęcia rozkazu w czasie jazdy?

c) kiedy uzna, że brak jest dostatecznego czasu na jego przyjęcie i zastosowanie się do jego treści

23. Jeżeli semaforów nie obsługuje się, wyjazd pociągu roboczego na tor zamknięty może odbyć się na:

c) rozkaz pisemny "S"

24. Wjazd pociągu z toru przeciwnego do zasadniczego na posterunek odgałęźny, gdy nie można podać sygnału zezwalającego może nastąpić na:

c) rozkaz pisemny "N"

25. W przypadku przejechania miejsca oznaczonego wskaźnikiem W28 (obowiązujący numer kanału radiowego na danej linii) maszynista pojazdu trakcyjnego powinien sprawdzić łączność radiową z:

b) dyżurnym ruchu posterunku, do którego się zbliża

26. Prowadzący pojazdy kolejowe z napędem po usłyszeniu automatycznego sygnału "Alarm", jeżeli nie wystąpiło automatyczne zatrzymanie pociągu zobowiązani są:

c) natychmiast zatrzymać pojazd kolejowy, przełączyć radiotelefon na kanał ratunkowy nr 8 w celu wyjaśnienia przyczyny nadania tego sygnału z dyżurnym ruchu najbliższego posterunku

27. Jeżeli na posterunku odgałęźnym bez semaforów wyjazdowych i na posterunku bocznicowym nie może być podany sygnał zezwalający na semaforze wjazdowym, to zezwoleniem na przejazd pociągu jest wydanie drużynie pociągowej:

c) rozkazu pisemnego lub podanie sygnału zastępczego

28. Po zauważeniu nadawanego w kierunku prowadzącego pojazd kolejowy z napędem sygnału Pc 6, prędkość jazdy obok pociągu tak, aby zatrzymać ten pojazd w miejscu znajdowania się prowadzącego pojazd kolejowy unieruchomionego pociągu nie może przekraczać:

c) 20 km/h

29. Zbliżanie się pojazdów szynowych znajdujących się na torze zamkniętym może nastąpić po:

a) po porozumieniu się wzajemnym kierowników pociągów roboczych

30. Przy oznaczeniu "SP" przy posterunku ruchu w wewnętrznym rozkładzie jazdy, osygnalizowanie czoła pociągu dla jazdy po torze lewym powinno być:

c) górne i prawe są białe, lewe zaś czerwone

31. Prędkość pociągów w obrębie zamkniętych i wyłączonych z udziału w prowadzeniu ruchu posterunków następczych (zapowiadawczych) nie może przekraczać:

c) 40 km/h

32. Odpowiedzialność za dotrzymanie rozkładowego czasu jazdy pociągu z podwójną trakcją ponoszą:

b) maszyniści obu lokomotyw

33. Jazdę na widoczność stosuje się m.in.:

b) jeżeli semafor wieloodstępowej (samoczynnej) blokady liniowej wskazuje sygnał "Stój"

34. W celu przełączenia się na kanał 8, po automatycznym odebraniu sygnału ALARM na radiotelefonie Koliber, należy:

a) odblokować RT poprzez potwierdzenie odebrania sygnału ALARM przyciśnięciem przycisku ALARM na panelu RT

35. Oznaczenie "PP" obok nazwy posterunku w wewnętrznym rozkładzie jazdy oznacza:

b) blokadę jednoodstepową (półsamoczynną) dwukierunkową

36. Gdy syrena lub gwizdawka lokomotywy przy pociągu prowadzonym na hamulcach zespolonych przestanie działać maszynista powinien:

c) zmniejszyć prędkość jazdy pociągu do 30 km/h przy dojeździe do miejsca, przed którym należy podać sygnał "Baczność"

37. Odstępstwem od zasady, że na każdym torze danego szlaku względnie odstępie może równocześnie znajdować się tylko jeden pociąg, jest przypadek:

c) jazdy na widoczność

38. Sygnał D8, stwierdzający obecność dróżnika na przejeździe, to dróżnik stojący w miejscu wyznaczonym regulaminem oraz:

b) poruszanie powoli pionowo ręczną latarką sygnałową z białym światłem - sygnał musi być widoczny dla maszynisty zbliżającego się pociągu

39. W położeniu zasadniczym semafory samoczynne odstępowe nadają sygnał:

b) S 2 "Jazda z największą dozwoloną prędkością"

40. Jeżeli sygnał na semaforze świetlnym zezwala na jazdę ze zmniejszoną prędkością, to jazda z tą prędkością w torach głównych dodatkowych obowiązuje:

c) na całej drodze przebiegu

41. Sygnał Pc6 "jedno górne światło białe i dwa dolne światła czerwone na czole pociągu":

c) podaje maszynista pociągu bez drużyny konduktorskiej z jednoosobową obsadą pojazdu trakcyjnego w przypadku zatrzymania się pociągu z niewiadomej przyczyny na torze szlaku dwu - lub wielotorowego

42. W przypadku semafora wjazdowego lub drogowskazowego sygnał Sr3 "Wolna droga ze zmniejszoną prędkością", zezwala na jazdę z prędkością:

b) nie większą niż 40 km/h na całej drodze przebiegu

43. Pociągi jadące po torze lewym, przeciwnym do zasadniczego na blokadzie typu SS lub PP powinny mieć osygnalizowane czoło pociągu w następujący sposób:

a) dwa lub trzy światła białe

44. Wskaźnik W3 oznacza że:

a) znajdujący się z prawej strony toru przy tym wskaźniku semafor lub tarcza zatrzymania nie odnosi się do toru, przy którym stoi wskaźnik

45. Wskaźnik W27a (kwadratowa biała tablica, a na niej czarna liczba) wskazująca w dziesiątkach prędkość określa:

c) największą dozwoloną prędkość drogową

46. W przypadku konieczności ograniczenia prędkości w obrębie stacji na całej jej długości, wskaźnik ograniczenia prędkości W8 ustawia się:

b) przy tarczy ostrzegawczej odnoszącej się do semafora wjazdowego

47. Wskaźnik W19 (biała strzała, zwrócona ostrzem ku dołowi, na czarnym tle) oznacza, że:

c) odległość między dwoma następnymi semaforami lub między następną tarczą ostrzegawczą semaforową a semaforem jest mniejsza od obowiązującej na danej linii kolejowej długości drogi hamowania

48. Przerywanie rozmów prowadzonych przez inne osoby może być stosowane dla:

a) przekazania meldunku dotyczących zagrożenia bezpieczeństwa ruchu

49. Które pojazdy trakcyjne muszą być wyposażone w urządzenia systemu "Radio-stop"?

c) wszystkie pojazdy trakcyjne z przeznaczeniem eksploatacyjnym do pracy pociągowej

50. W przypadku przejechania miejsca oznaczonego wskaźnikiem W28 (obowiązujący numer kanału radiowego na danym odcinku linii) maszynista pojazdu trakcyjnego powinien sprawdzić łączność radiową z:

a) dyżurnym ruchu posterunku, do którego się zbliża

51. Napięcie bezpieczne dla człowieka przy prądzie przemiennym w warunkach niekorzystnych (przy R ciała < od 1000?), wynosi:

c) 25 V

52. Udzielanie pierwszej pomocy porażonemu prądem można przerwać gdy:

c) przybędzie fachowa pomoc

53. Napięcie bezpieczne dla człowieka przy prądzie przemiennym w warunkach korzystnych (przy R ciała > od 1000?), wynosi:

a) 50 V

54. Wartość napięcia krokowego zależy od:

b) rozstawu kończyn w miejscu styku z powierzchnią ziemi

55. Lokalizacja uszkodzeń w obwodzie NN pojazdów trakcyjnych dozwolona jest:

a) po zatrzymaniu wirników maszyn elektrycznych, a załączonej baterii

56. Z pojazdów trakcyjnych należy schodzić:

a) po stopniach przodem do taboru trzymając się oburącz poręczy

57. W razie zauważenia zbliżającego się taboru należy oddalić się od zewnętrznego toku szyny na odległość co najmniej:

c) 2 m

58. Gdy dojdzie do uszkodzenia sprężarki jazda pociągu może się odbywać do czasu, kiedy minimalne ciśnienie w zbiorniku głównym będzie nie niższe niż:

b) 0,55 MPa

59. Szczelność przewodu głównego w pociągu pasażerskim należy uznać za dostateczną jeżeli spadek ciśnienia powietrza na manometrze lokomotywy wyniesie w ciągu 5 min:

c) nie więcej niż 0,05 MPa

60. Hamulec wolno działający, to hamulec z oznaczeniem:

c) G

61. Jakie czynności należy wykonać, aby stwierdzić, że dany pociąg ma wystarczająco skuteczne hamulce?

c) sprawdzić, czy procent rzeczywistej masy hamującej jest większy lub co najmniej równy procentowi wymaganej masy hamującej

62. Minimalne ciśnienie powietrza w ostatnim wagonie składu pociągu pasażerskiego podczas dokonywania szczegółowej próby hamulca przy lokomotywie pociągowej wynosi:

b) 0,48 MPa

63. Szczegółową próbę hamulca należy wykonać gdy:

c) urządzenia hamulcowe w odstawionym składzie pociągu lub pociągu nie były zasilane powietrzem dłużej niż 12 godzin

64. Szczelność przewodu zasilającego lokomotywy należy uznać za prawidłową, jeżeli spadek ciśnienia na manometrze zbiornika głównego w ciągu 5 minut wyniesie nie więcej niż:

b) 0,02 MPa

65. Próbę uproszczoną hamulca należy bezwzględnie wykonać w przypadku, gdy:

a) nastąpiło zamknięcie lub otwarcie przewodu głównego hamulca, w którymkolwiek miejscu pociągu, z wyjątkiem zaworu maszynisty w czynnej kabinie sterującej i innych urządzeń na pojeździe trakcyjnym powodujących samoczynne hamowanie

66. W jakiej sytuacji do ogólnej masy pociągu doliczany jest czynny pojazd trakcyjny:

c) kiedy pociąg kursuje z prędkością większą niż 120 km/h, masa składu pociągu jest mniejsza od 200 ton oraz kiedy pociąg wykonuje międzynarodowe przewozy kolejowe

67. Próbę szczegół

c) po zmianie składu pociągu, jeżeli doczepione pojazdy kolejowe stanowią więcej niż 50%składu pociągu

68. Sprawdzenia szczelności przewodu głównego pociągu należy dokonać poprzez:

c) dokonanie hamowania służbowego poprzez obniżenie ciśnienia w przewodzie głównym o 0,1 MPa i przestawienie głównego zaworu maszynisty w położenie odcięcia

69. Pierwszy stopień hamowania uzyskuje się po obniżeniu ciśnienia powietrza w przewodzie głównym o:

c) 0,05 MPa

70. Co to jest masa hamująca?

c) umowna wielkość, wyrażana w tonach, określająca skuteczność hamulca zespolonego(lub ręcznego)

71. Przed odczepieniem lokomotywy od pociągu, który ukończył jazdę maszynista powinien:

c) zahamować skład hamulcem zespolonym

72. Hamowanie służbowe przy temperaturze poniżej 0° C należy rozpoczynać przez obniżenie ciśnienia powietrza w przewodzie głównym o około:

b) 0,08 -0,1 MPa

73. Podczas hamowania hamulcem zespolonym Oerlikona powietrze do cylindra hamulcowego dostaje się z:

a) zbiornika pomocniczego

74. Jakie czynności należy wykonać, aby stwierdzić, że dany pociąg ma wystarczająco skuteczne hamulce?

a) obliczyć procent rzeczywistej masy hamującej pociągu

75. Podczas prowadzenia pociągu zestawionego z wagonów wyposażonych w hamulce tarczowe należy:

c) unikać długotrwałego napełniania uderzeniowego

76. SIFA w pojazdach trakcyjnych, to system:

c) kontrolujący czujność maszynisty

77. Sprężone powietrze w siłownikach pantografów:

b) równoważy napięcie układów opuszczających

78. Olej w silniku spalinowym, między innymi:

b) rozdziela współpracujące części

79. Ważenie lokomotywy, to:

b) regulacja nacisków kół na szynę

80. System smarowania obrzeży służy do:

c) minimalizowania zużycia obrzeży kół pojazdu trakcyjnego

81. Przekaźnik różnicowy w pojazdach trakcyjnych wykrywa:

c) różnicę natężenia prądów płynących na początku i końcu obwodu głównego

82. ADD, to system kontrolujący szczelność:

b) układu pneumatycznego pantografów

83. W lokomotywach z rozruchem elektronicznym, prędkość obrotowa silników trakcyjnych:

c) jest wprost proporcjonalna do częstotliwości prądu zasilającego silniki

84. Olej w silniku spalinowym, między innymi:

b) zapobiega korozji

85. Jeżeli pomimo przestawienia układów sterujących pantografami w położenie "opuszczony" pantograf nie opuszcza się, to:

b) mógł ulec uszkodzeniu układ opuszczający pantograf

86. Olej w silniku spalinowym, między innymi:

b) uszczelnia

87. W celu awaryjnego odhamowania hamulca sprężynowego postojowego należy:

c) zahamować hamulec postojowy sprężynowy i odhamować ręcznie wszystkie siłowniki wyposażone w mechanizm hamulca sprężynowego

88. Jakiego koloru jest główka przewodu zasilającego?

c) żółty

89. Zmiana kierunku jazdy lokomotywy z rozruchem oporowym polega na:

b) zmianie kierunku przepływu prądu przez uzwojenia stojana

90. Pierwszy stopień odsprężynowania ma za zadanie:

c) odsprężynować wózek od zestawów kołowych

91. Olej w silniku spalinowym, między innymi:

b) chłodzi współpracujące części

92. Przekaźnik różnicowy, to urządzenie ochrony:

b) przeciwzwarciowej

93. Do czego służą na lokomotywie (np. EU/EP07, EP09) przekaźniki nadmiarowe?

c) do zabezpieczenia silników trakcyjnych przed nadmiernym prądem

94. Z jaką prędkością może nastąpić dojazd pojazdu trakcyjnego do składu pociągu?

c) do 3 km/h, po uprzednim zatrzymaniu się w o odległości ok. 5 m od składu

95. Jeżeli nastąpi uszkodzenie prędkościomierza to maszynista powinien:

b) zgłosić dyżurnemu ruchu i dyspozytorowi sekcji macierzystej i pojazd trakcyjny doprowadzić do stacji, gdzie będzie możliwość udzielenia pomocy

96. Co powinien między innymi w czasie przyjęcia pojazdu sprawdzić maszynista?

c) stan plomb na sprzęcie przeciwpożarowym

97. Których pracowników ma obowiązek szkolić praktycznie (prowadzenie pociągu) maszynista?

a) kandydata na maszynistę lub innego pracownika wyznaczonego do szkolenia

98. Co zobowiązany jest robić pracownik wchodzący w skład drużyny trakcyjnej przy zbliżaniu się do semafora?

b) głośno i wyraźnie informować maszynistę o sygnale wskazywanym przez semafor

99. Przy temperaturze poniżej -10 stopni C odbieraki prądu powinny być podnoszone i opuszczane:

c) co 30 minut

100. Komu maszynista zobowiązany jest przekazać taśmę prędkościomierza po zaistnieniu wypadku?

c) członkowi komisji powypadkowej za pokwitowaniem w książce pojazdu z napędem