lotnictwo nawigacja

Kurs samolotu

Kąt zawarty miedzy północnym kierunkiem południka a podłużną osią samolotu. Kurs mierzymy od północnego kierunku południka w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara 0-360

Kurs magnetyczny

kurs samolotu mierzony od południka magnetycznego

Kurs geograficzny

kurs samolotu mierzony od południka geograficznego

Kurs busoli

Kurs samolotu mierzony od południka busoli nazywamy kursem busoli.

Kurs busoli

dewiacja+deklinacja + wpływ wiatru na samolot.

Kąt drogi

Jest to kąt zawarty miedzy północnym kierunkiem południka a linią drogi.

Linia drogi

Linia drogi to ślad na powoerzchni ziemi jaki tworzy środek ciężkosci przemieszczajacego sie samolotu.

ortodroma

służy do mierzenia odleglosci

loksodroma

do wykonywania lotów po niej

Kąt drogi

może być geograficzny lub magnetyczny w zależności od południka od ktorego jest mierzony

Kąt drogi nakazany

wynika z pomiaru mapy podczas planowania lotu od punktu A do B

kąt drogi rzeczywisty

pod jakim kątem drogi samolot przesuwa się w rzeczywistosci w powietrzu

kąt znoszenia

jest to kąt zawarty miedzy osia podluzna samolotu a rzeczywista linia drogi

Kąt znoszenia maksymalny

Kąt zawarty pomiedzy rzeczywista linią drigi a kierunkiem dokąd wieje wiatr wynosi 90

Boczne odchylenie

Kąt (kątowe boczne odchylenie) lub odległość (liniowe boczne odchylenie) pomiedzy nakazana linia drogi a rzeczywista

DN (nawigacyjny kierunek wiatru)

kąt pomiedzy północnym kierunkiem południka magnetycznego a kierunkiem dokąd wieje wiatr

DM (meteorologiczny kierunek wiatru)

kąt pomiedzy północnym kierunkiem południka geograficznego a kierunkiem skad wieje wiatr

kąt wiatru

jest to kąt zawarty miedzy rzeczywista linia drogi a kierunkiem dokąd wieje wiatr

punkt wiatru

to pubkt gdzie schodza sie wektir predkosci podroznej i wektor predkosci wiatru