Żeglarstwo

achtersztag

lina oliniowania stałego która biegnie od topu masztu w kierunku rufy gdzie jest przymocowana

bajdewind

wiatr który wieje z przedniej lewej lub prawej ćwiartki

bakista

zamykane szafki w ktorych mozna przechowywac rzeczy osobiste załogi lub elementy wyposazenia jachtu. moga byc umieszczone pod kojami lub pod siedxeniami w kokpicie

baksztag

lina ktora stabilzuje maszt przy wiatrach wiejacych od rufy. moze to rowniez oznaczac kurs w ktorym wieje wiatr od rufy(z prawej lub lewej strony)

balast

dodatkowe przedmioty o duzym ciezarze umieszczone w dolnej czesci kadluba zapewniajac wieksza stablinosc

bom

metalowa i najczesciej pusta w srodku pozioma rura do ktorej przymocowana jest dolna czesc najwiekszego żagla (grota)

bosak

drewniany „kij” zakończony haczykiem z jednej strony. Używamy go do odpychania lub przyciągania jachtu w czasie manewrów w porcie, łapania boi lub wyławiania z wody drobnych przedmiotów

bulaj

okragle okno na lodzi

burta

boki kadluba jachtu

cuma dziobowa/rufowa

gruba lina uzywana do cumowania czyli przywiazania jachtu do brzegu lub pomostu

dzielnosc jachtu

cechy konstrukcyjne jachtu, które zapewniają, bezpieczną i wygodną żeglugę. To mogą być na przykład niewywrotność, sterowność, zwrotność, szybkość

dziob

przednia czesc kadluba jachtu

fał

lina ktora sluzy do podnoszenia i opuszczania zagli

farwater

szlag po ktorym bedzie sie zeglowalo

fok

duzy przedni zagiel ma ksztalt trojkata

forluk

wlaz ktory znajduje sie na dziobie przez ktory mamy dostep do wnetrz przedniej czesci lodzi

grot

glowny najwiekszy trojkatny zagiel stawiany na maszcie i przymocowany dolna krawedzia do bomu

kabestan

przekladnia ktora jest bardzo pomocna przy wybieraniu lin

keja

drewniany pomost gdzie mocowane sa jachty

knaga

część osprzętu jachtu, która służy do mocowania fałów, szotów i innych lin. Knagi mocowane są do masztu, pokładu, czy innej nieruchomej części jachtu. Knaga klasyczna ma kształt rogów, na których, w ósemkę, okłada i mocuje się liny

koja

lozko na pokladzie lodzi

kokpit

niezadaszona część pokładu, która znajduje się w tylniej części łodzi. W zależności od modelu, mogą być tam miejsca siedzące, ster, silnik, stolik itp.

krawat

krótka linka, która służy do obwiązywania żagla (aby łatwiej było go schować), wiązania i przymocowywania drobnego wyposażenia jachtu oraz łączenia ze sobą innych lin

likszpara

otwór w maszcie od strony rufy, w którą wkłada się lik, czyli przednią krawędź żagla

maszt

pionowy element konstrukcyjny jachtu, służący do mocowania i rozwijania na nim żagli

mesa

środkowa część kkadłuba, która głównie służy za salon i gdzie można usiąść wspólnie z załogą i zjeść przygotowany posiłek. Często znajdują się tam również składane koje mesowe, na których można spać

miecz

ruchoma, ołowiana lub żelazna płetwa opuszczana do wody przez skrzynkę mieczową. Dzięki niemu jacht jest stabilny i zapewniona jest mu stateczność

motyl

ustawienie żagli, gdzie fok pracuje po przeciwnej stronie kadłuba niż grot. Stosowane przy pełnym wietrze

prawy (lewy) hals

kurs, przy którym wiatr utrzymuje się z prawej (lewej) strony łodzi

rufa

tylna czesc lodzi

rumpel

drążek z drewna lub metalu, służący do poruszania steru

spinaker

wielki żagiel w kształcie balona stawiany w przypadku wiatru wiejącego od rufy

szot

gruba, mocna lina służąca do ustawiania żagli w konkretnych pozycjach zgodnie z wiejącym wiatrem i do ich rozstawiania i zwijania

sztag

stalowa linka podtrzymująca maszt z przodu łącząca top i dziób

takielunek

ruchomy osprzęt jachtu (liny, żagle, drobny sprzęt)

top

szczyt masztu

topenanta

lina, która podtrzymuje bok bomu

wanty

metalowe liny, umieszczone symetrycznie na obu burtach jachtu. Podtrzymują one maszt

zęza

miejsce położone najniżej w kadłubie jachtu (między podłogą a dnem) To tam jest położony balast, zbiorniki na wodę, paliwo, nieczystości.