SRL procedury podejścia 2

Kryteria brane pod uwagę przy klasyfikacji samolotów według kategorii

to prędkość przyrządowa na progu (Vat)

prędkość przyrządowa na progu (Vat) jest równa

1) 1,3 prędkości przeciągnięcia Vso lub 2) 1,23 prędkości przeciągnięcia Vsig w konfiguracji do lądowania z maksymalnym poświadczonym ciężarem do lądowania.

Jeżeli dostępne są zarówno Vso i Vsig, to stosuje się

wyższą Vat wynikową.

OCA

Obstacle Clearance Altitude – Wysokość bezwzględna zapewniająca minimalne przewyższenie nad przeszkodami

OCH

Obstacle Clearance Height – Wysokość względna zapewniająca minimalne przewyższenie nad przeszkodami

DA

Wysokość bezwzględna decyzji (decision altitude, DA), wys. bezwzgl. przy pod. prec., na której rozpoczyna się procedurę po nieudanym podejściu, jeżeli nie nawiązano wzrokowego kontaktu z terenem

DH

(decision height, DH) Wysokość względna decyzji

Wysokość DH jest odniesiona do

progu drogi startowe

MDA

Min. wys. bezwzgl. zniżania (minimum descent altitude) – wys. bezwzgl. przy 1) podejściu nieprecyzyjnym lub 2) przy podejściu z okrążenia, poniżej której zniż. nie może być wyk. bez wzrokowego kontaktu z terenem.

MDH

(minimum descent height) Minimalna wysokość względna zniżania

DA/DH - jakie podejścia

precyzyjne

MDA/MDH - jakie podejścia?

nieprecyzyjne