opns

A1 alarm

białe światło migające tony dźwięku —••• stosowany jest: zagrożenirm ruchu /zagrożeniem dla bezpieczeństwa pracownika

A2 pożar

—•• podaje się w celu powiadomienia straży pożarnej o pożarze Na kolei

A3 ogłoszenie alarmu powietrznego na stacji

oraz nadawanie przez radiotelefon Uwaga Uwaga ogłaszam alarm powietrzny dla stacji(nazwa) — — — — przez 3 minut (ton 10 sekund i 1 sekunda przerwy)

A4 odwołanie alarmu powietrznego dla stacji

trwające 3 minuty ciągły ton urządzeń ostrzegawczych ------------------------------uwaga uwaga odwołuje alarm powietrzny dla stacji(nazwa)

sygnał A6 potwierdzenie otrzymania sygnału alarmowego powietrznego przed pociąg na szlaku

modulowany ton dźwiękowy urządzeń ostrzegających lokomotywy 10 sekundowy dźwięk Jedna sekunda przerwy trwający 3 minuty

A7 ogłoszenie alarmu o skażeniu na stacji

przerywany ton dźwiękowy urządzenia ostrzegający trwający 3 minuty przy czym każdy ton trwa 10 sekund a przerwa 15 sekund oraz nadawanie sygnału uwaga uwaga ogłaszam alarm o skażeniu (wymienić rodzaj skarżenia) dla stacji (nazwa)

A 8 odwołanie alarmu o skażenie dla stacji

stały 3 minuty ton i nadanie sygnału przez urządzenia radiofonii "uwaga uwaga odwołuje alarm o skażeniu (rodzaj skażenia) na stacji (nazwa)

szczegółowa próba hamulca

1. Przed wyruszeniem pociągu – gdy skład jest zestawiany lub po zmianie lokomotywy. 2. Po zmianie składu pociągu – np. dołączenie lub odłączenie wagonów. 3. Po dłuższym postoju – np. po kilkugodzinnym postoju, jeśli wymagają tego przepisy.

uproszczona

1. Napełnienie przewodu głównego – sprawdzenie, czy ciśnienie w przewodzie głównym osiągnęło właściwy poziom. 2. Hamowanie – maszynista lub osoba przeprowadzająca test uruchamia hamulec, aby sprawdzić, czy ciśnienie w przewodzie hamulcowym