BNRM

kiedy powstal MPDM

1972

kiedy polska ratyfikowała MPDM

6 maja 1977

rozwiń MPDM

miedzynarodowe prawo drogi morskiej/ miedzynarodowa konwencja o zapobieganiu zderzeniom na morzu

podaj definicje MPDM po angielsku

International Regulations for preventing collisions at sea COLREG

z czego sklada sie MPDM

z 6 czesci i 4 załacznikow

opisz część A

postanowienia ogólne, prawidla od 1 do 3, dotyczą zakresu stostowania MPDMu, zachowania suwerennych praw państ nadbrzeżnych, podają definicje określeń uzywanych w tekście

opisz częsć B

sklada sie z 3 rodziałów: rodział I- zachowanie sie statków przy każdych warunkach widzialności (4-10), rozdział II- zachowanie sie statków widzących się wzajemnie(11-18), Rodział III- zachowanie sie statków podczas ograniczonej widzialności(19)

opisz część C

światła i znaki,(20-31), zawiera charakterystykę, zasięg oraz uklad swiateł i znaków dziennych dla roznych statkow

opisz czesc D

sygnały dźwiekowe i świetlne (32-37) charakterystyka i zakres stosowania sygnałów dźwiękowych i świetlnych

opisz część E

zwolnienia (38)

opisz część F

weryfikacja zgodności prawideł z postanowieniami konwencji (39-41)

załącznik 1

rozmieszczenie, szczególy techniczne swiateł i znaków

załącznik 2

dodatkowe sygnały statków rybackich łowiących blisko siebie

załącznik 3

szczegóły techniczne środków do sygnalizacji dźwiekowej

załącznik 4

sygnały wzywania pomocy

prawidło 1 zakres stosowania prawidło 1a

1a- przespisy MPDM stosuje sie do wszystkich statkow znajdujacych sie na pelnym morzu i na wszystkich wodach z mim polaczonych dostepnych dla statkow morskich

prawidło 1b

mozliwosc wprowadzenia przez administracje państwa nadbrzeżnego przepisów miejscowych dotyczących red, portów, rzek, jezior i śródlądowych dróg wodnych połaczonych z morzem dostępnych dla statków morskich

prawidlo 1b cd

wprowadzone przepisy miejscowe nie mogą być sprzeczne z MPDMem jednak w przypadku sprzeczności przepisy miejscowe mają pierwszeństwo

prawidło 1c

umozliwia ono wydawanie przepisów szczegolnych dotyczacych swiatel znakow i sygnałów dźwiękowych. jedynym warunkiem ich wprowadzania jest fakt iz nie moga byc one mylone z jakimikolwiek oznaczeniami zawartymi w mpdmie

prawidło 1d

administracja danego panstwa nadbrzeznego moze wpraowadzic systemy rozgraniczenia ruchu ktore zwieksza bezpieczenstwo nawigacji ktore po zatwierdzenia przez IMO zostaną naniesione na mapy morskie

prawidło 1e

wydawanie zgód na noszenie innych swiatel, znakow i urzadzen sygnalizacji dzwiekowej niz te opisane w MpDMie o innych parametrach ktore beda jak najbardziej zblizone do tych zawartych w MPDMie

prawidło 2 odpowiedzialnosc prawidło 2a

obowiazek przestrzegania przez statek jego armatora, kapitana i załogę przepisów MPDMu. Wszystkie dzialania przez nich wykonywne powinny uwzgledniac zasady dobrej praktyki morskiej i nalezy zawsze uwzgledniac okolicznosci danego przypadku

prawidło 2b

dopuszcza mozliwosc odstapienia od prawideł w celu unikniecia kolizji